SKODA continua a apostar em seu veículo de gás natural
veículos a gás natural são uma alternativa bem conhecida por mobilidade individual eficiente e eco-friendly e são populares em muitos países europeus. ŠKODA modelos G-TEC são perfeitamente adequados para todos os dias condução, com as mesmas Simplesmente benefícios inteligente quanto qualquer outro modelo ŠKODA, e proporcionar conforto undiminished e prazer de condução. Os modelos G-TEC de SCALA, KAMIQ e Octavia permanecerá na gama de veículos ŠKODA durante vários anos para vir.
O desenho das novas versões G-TEC da SCALA, o KAMIQ e o novo OCTAVIA apresenta tanques CNG maiores, com as maiores faixas resultantes permitindo que os motoristas para cobrir até mesmo viagens mais longas, usando o modo CNG mais eco-friendly e econômica para o na maior parte. Enquanto isso, de 9 litros mobilidade tanques de gasolina salvaguarda adicional em regiões sem postos de abastecimento de GNV. Škoda Auto fez um grande esforço em desenvolvimento para garantir que os motores será executado quase exclusivamente em gás natural.
No modo CNG, estes carros emitem 25% menos emissões de CO₂ do que veículos movidos por um motor a gasolina convencional. Ao adicionar uma quota de 20% de bio-CNG, como é actualmente comum na Alemanha, as emissões de CO₂ são reduzidos em até 35 a 40%. Usando uma ainda maior proporção bio-CNG feita a partir de resíduos vegetais e resíduos biológicos podem alcançar melhorias de até 90%, aproximando-se a neutralidade de carbono. neutralidade carbono completa pode ser conseguida quando executado em metano sintético produzido a partir de energia renovável a partir de um processo de potência-gás. No entanto, esta tecnologia ainda está em desenvolvimento.
Na Alemanha, o maior mercado único europeu para Skoda, a vantagem de preço sobre os veículos a diesel vem em torno de 40%, e até 50% para motores a gasolina. Uma economia ainda maior pode ser alcançado na Itália, devido ao aumento da gasolina e os preços do diesel.
O novo Skoda Octavia L-TEC, devido a ser lançado na segunda metade de 2020, tem um 1,5 litros de quatro cilindros do motor ETI entregar 96 kW (130 PS), o que permite uma performance enérgico. Seus três tanques CNG tem uma capacidade conjunta de 17,3 quilogramas, permitindo um alcance de até 480 quilômetros no modo CNG.
Além disso, o 1,0-litro ETI na rampa L-TEC e o KAMIQ L-TEC produz uma potência de 66 kW (90 cv). Em ambos os modelos, os três tanques de CNG tem uma capacidade de 13,8 quilogramas - equivalente a um GNC somente gama de cerca de 410 km.
O gás natural pode ser tampo como facilmente e rapidamente como combustíveis convencionais em postos de abastecimento devidamente equipados. Com a rede europeia de postos de GNV em contínua expansão, mid-2019 serra Itália na liderança na Europa, com cerca de 1.300 postos de abastecimento, à frente da Alemanha, com cerca de 900. A República Checa ficou em terceiro lugar, seguida pela Suécia e Holanda.
