Reboque e Recipiente de Transporte GNL GNV

Nós somos fabricante e fornecedor de tanques de semi-reboque de GNL de várias capacidades. Os tanques de semi-reboque são fornecidos com reboques traseiros de eixo duplo e triplo eixo.

Estes tanques são montados em chassis de trator com semi-reboque traseiro e são tanques do tipo trator. Os tanques são feitos de várias capacidades como 52.6m3, 55.7m3. O semi-reboque pode ser de eixo duplo ou triplo, dependendo das cargas e dos regulamentos rodoviários.

Os tanques também são fornecidos com todos os recursos de segurança, como válvulas de alívio de segurança, válvulas de fluxo em excesso, medidores de pressão, medidores de temperatura, válvulas de isolamento, válvulas internas, etc.

1.1 Visão geral
O recipiente para derrapar de tubo longo CNG é um contêiner especial ISO 40 'que é construído por tubos jumbo de alta pressão, como dispositivo de contenção de GNV (Gás Natural Comprimido), válvula de alta pressão e sistema de tubulação, como entrada e saída de gás. , monitorando o armário, e o frame da estrutura de aço do recipiente, como a tampa do recipiente e os pontos da grua

1.2 Function
Este tipo de recipiente longo do patim do tubo do CNG amplamente utilizado na estação do CNG, planta da indústria para o cascata do armazenamento do gás, usado também para breve e médio distância transporte de GNV a partir de poço de gás marítimo, estação mãe CNG, etc.

1.3 Características
CNG longo tubo skid container é um equipamento de armazenamento em massa de alta tecnologia CNG, as principais características são: alta segurança, alta confiabilidade , grande volume de armazenamento, fácil de operar, baixo custo de manutenção, longevidade de serviço longo.

1. Grande capacidade de carga, 52.08M3, 52.6M3, 55.7M3;

2. Sistema auto-intensificador opcional para descarregar o líquido, reduzir o consumo de energia sem bomba de GNL;

3. Fácil e conveniente de operar e manutenção;

4. Bom desempenho de isolamento.

O mini-transportador de GNL é projetado para transporte de GNL de curta distância do porto marítimo, rio para terminal de recebimento, é uma solução muito mais flexível e econômica para aplicações FLNG.

As vantagens do contêiner-tanque são as seguintes:

1, usado para ferramenta de transporte, bem como recipiente de armazenamento;

2, Para realizar o transporte porta a porta e garantir o transporte mais confiável;

3, para realizar o transporte combinado de rodovias, ferrovias, rios interiores e oceanos;

4, Para realizar a separação entre o tanque e o veículo.

Vantagens do recipiente do tanque são como seguindo:

1, usado para a ferramenta do transporte as well as o recipiente do armazenamento;

2, para realizar o transporte porta a porta e assegurar o transporte mais confiável;

3, Para realizar o transporte combinado de rodovia, ferrovia, rio interior e oceano;

4, Para realizar a separação entre o tanque e veículo.

Cilindro de GNV para veículos, fornecemos conforme ISO11439, normas ISO11119, com pressão de trabalho de 200 Bar, capacidade de água de 20 Litros a 200 Litros em monocilindro, inspeção por BV ou TUV, com garantia de qualidade de vida útil.

Ambos CNG tipo 1 e CNG tipo 2 estão disponíveis, quantidade de fornecimento até 30000 PCS por mês, oferecer preço mais competitivo e entrega rápida, embalagem digna de paletes de madeira do mar.

Junto com Cilindros de GNV ou tanques de CNG, oferecemos kits de conversão de pacotes e solução técnica para conversão de caminhões a diesel em combustível a gás, mudando o novo motor a gás.

O cilindro de gás de alta pressão está disponível de 20 a 260 litros conforme as normas ISO11119, ISO11439 e ISO9809.

1. Pode obter gás diretamente da rede de alta pressão ou média pressão, sem compressor, menos investigação.

2. Equipado com saída de gás de 2 polegadas e entrada de gás de 2 polegadas, mais rapidamente.