Reboque criogênico móvel do reenchimento de GNL

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Reboque criogênico móvel do reenchimento de GNL
  • Sinogas repower
  • China
  • 30 dias
  • 1000 unidades por ano

Reboque móvel de reabastecimento de GNL:

1. Baixa exigência de condições do local, fácil instalação, assim a velocidade de construção de uma estação é muito rápida, é uma das melhores maneiras de construir uma estação de enchimento temporária;

2. Menos investimento, pequena cobertura de piso, baixos custos operacionais;

3. Curto tempo de pré-resfriamento, velocidade de enchimento rápida, menos emissão, alta integração: analisando através da comparação da estação de derrapagem e reboque de enchimento móvel, a estação de derrapagem precisa de 5 minutos para pré-lubrificar, o trailer de enchimento móvel precisa de apenas 1 minuto; os cilindros duplos de enchimento da estação de derrapagem precisam de 7 minutos, o reboque de enchimento móvel precisa apenas de 5 minutos; o tubo de reboque de enchimento móvel é curto, reduza a emissão;

4. Baixos custos de transporte: o trailer de enchimento móvel possui as características do navio-tanque, é verdadeiramente a combinação de estações móveis e armazenamento de transporte, o que pode reduzir o custo do transporte;

5. Flexível: pode ser usado como uma estação temporária e realizar a função de carregamento móvel e resgate de emergência. Equipado com fonte de alimentação, tanto a fonte de alimentação externa como a autogeradora podem ser usadas;

6. Seguro e confiável: com alarme automático de vazamento de gás natural, sistema de parada de emergência.

Descrição do produto:


Veículo de recarga de GNL móvel

Projetado para veículos dedicados de GNL mais líquidos para as estações de mineração e urbana e para o mercado de caminhões pesados de GNL.



Cryogenic LNG refilling trailer


Parâmetros técnicos principais dos veículos:

1. Chassi: DFE5250VF-201; Weichai motor a gasolina de 300 cavalos de potência; com o GNL adotado como combustível e equipado com o cilindro de 450 L LNG da Jiangsu FURUI, o padrão nacional de emissão é cumprido; com 7 eixo dianteiro T adotado; com eixos de Dongfeng 10T como os eixos médios e traseiros; com ABS.

2. Tanque de armazenamento: o tanque é de estrutura horizontal de dois cilindros, com o enrolamento multi-camada de alto vácuo do interlayer. A capacidade de água do tanque é de 15m3 e a pressão de projeto é de 1,5Mpa. O cilindro interno é louco de 0Cr18Ni9 chapa de aço inoxidável austenítico e o cilindro externo é feito de chapa de aço Q345r para vaso de pressão. Estrutura de suporte especial é usada entre o cilindro interno e externo. É adotado isolamento térmico altamente eficiente e material isolante de proteção contra radiação ea camada de isolamento é equipada com dispositivos de absorção de vácuo de temperatura normal e criogênica para obter e manter alto vácuo a longo prazo para garantir um bom índice diário de evaporação, pressão estável durante o transporte de longa distância e transporte seguro e confiável.

Tamanho total: 9870 * 2500 * 3300


exibição fábrica

Oficina de produção de tubos jumbo CNG
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